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绿皮车故事丨进城卖山货,101公里票价2元

2019-10-31 17:52:38

兴隆县站到承德站的6433/4绿色汽车长101公里,票价2元。7: 16从兴隆县站出发,10: 00到达承德站。在承德山区,这一对绿色慢车从20世纪80年代开始运行。承德市主要的水果和甘薯产区南湾子、新杖子、西大庙、上半城南站都有绿色汽车经过。过去,由于山区交通不便,铁路成为村民向外运输农产品的唯一途径。他们扛着一筐筐包袱,坐火车去承德和北京卖,在这个地区形成了一个著名的“大筐队”。在城市销售山货几乎是“大篮子团队”家庭的唯一收入来源。30多年来,绿色汽车一直引领人们走向“财富”。

深秋的时候,承德的夜间气温已经降到零度以下。在新杖子镇的山顶上,一位60多岁的妇女正在屋顶上烘干干红薯。她的名字叫张淑琴,今年61岁。她是“篮球队”的一名老人。从她16岁或17岁开始,她就一直在采摘酸枣和种植水果,然后坐火车去市里卖钱补贴她的家人。

张淑琴一家是一个没有多少土地的果农。他们主要在山里种植苹果、山楂、李子和樱桃,以及各种梨和枣,然后在城里卖它们赚钱。当我年轻的时候,我可以一次挑一个重150到60斤的大篮子。现在我老了可以挑80斤左右。虽然现在日子好了,但挑选项目更多了。来她家采摘的顾客也是她进城卖水果时遇到的老顾客。家里的两个儿子不再让她受苦,给了她生活费。然而,她习惯于努力工作。她的妻子在家修剪果树,所以她负责外出和销售。她工作既方便又快捷。

选定的水果装满篮子后,张淑琴把篮子装到手推车上,开车下山去车站。这条2公里长的山路只花了她20分钟。

在车站,她和其他乘客在售票处排队买票。村民们提前准备好身份证,兑换两美元,并在短时间内买了票。

承德车辆段新张子站负责人崔靖宇说,他们的小车站全年都有“大筐”旅客进城。每天大约有100人。他们非常熟悉村民,总是尽力帮助他们。例如,他们会告诉村干部,并在遇到列车运行图时首先通知村民调整列车时刻表。平时要加强安全宣传,还要为“大筐队”开辟绿色通道,把货物运到最近的地方上车;车站还将积极与调度部门沟通,在调整运行图时,科学地为行李较多的“大筐队”设定上下车时间。

在平台上,近100个装满水果和山货的篮子整齐地放在黄色安全线上。“大篮子团队”的大多数成员是中年和老年妇女。他们都在站台上聊天。他们中的一些人还不时为自己的篮子编码一码。苹果、酸梨、山楂、棕色、瓜子、脆枣、干红薯、玉米等。

9点02分,从兴隆县站到承德站的6433辆绿色汽车缓缓驶入新杖子站。一直在车站等候的村民和乘客已经搭乘了大量的汽车,汽车一停下,他们就有序而平稳地分组。不到两分钟后,每个人都上了公共汽车,火车准时驶出了车站。

这列火车是从兴隆县站到承德站的6433辆绿色汽车,由北京铁路局承德车辆段运营。全程101公里。7: 16从兴隆县站出发,10: 00到达承德站。列车爬过群山,经过13个车站,包括马贝环线、英寿营子、东庙河、新杖子和上板城。

承德车辆段6433/4列车的售票员邹国丽(邹国丽)表示,通州与承德之间行驶6419/6420次的绿皮车是从北京到六道河子市场的红色和绿色小慢车。这两对火车在新张子有车站。由于时间限制,新杖子的村民没有太多机会乘火车去参加盛大的集会,但是他们的家人经常乘火车去北京上学和工作。

我每天都和村民打交道,火车上的铁路工人也把村民当成亲戚。他们知道他们不愿意在外面买一天的水,所以车厢里有足够的热水供他们饮用和储备。和车站工作人员一起上下车,帮助村民们搬运大篮子和其他行李。虽然火车缩小后现在只有四节硬座车厢,但它在刺激山区经济方面起着不可或缺的作用,它把山区的村民带到城市工作赚钱,把城镇居民带到山区旅游和市场。

“大篮子队”的村民和火车乘务员彼此非常熟悉。当他们上火车时,在乘务员的指导下,他们把大篮子有序地放在一边。因为一些大篮子的重量超过50公斤,他们通常不会把它们放在行李架上。然后,每个人都可以随意坐下来聊天。

在车厢里,一位阿姨手里拿着厚厚的一叠票,总共52张。她说这是她最近一个月的车票,她在将近一个月的时间里已经坐了20多天了。如果你从新杖子坐公共汽车去承德,单程要15元,一天30元,一篮子苹果免费。火车一次只花2元钱,一天只往返4元。时间也很合适。

近年来,随着公路的延伸,开车旅行的人数增加了。然而,由于火车站票价低廉,载客量大,沿途的人们多年来一直依赖和认可,仍然是每个人出行的首选。

10点整,火车缓缓停在承德站。每个人都互相帮助有序地下车。离开车站后,我收拾好我的洗衣单,打开衣服,走向我熟悉的社区和市场。这种新型权杖的果实不含农药,纯天然,深受居民喜爱。

除了出售,张淑琴还会用手机通过视频联系他在四川的第二个儿子。在过去的40年里,她通过努力工作变得富有。她不仅建造了四栋房子,还为家里的第一个大学生提供了帮助,张淑琴感到高兴和满足。

中午过后,张淑琴卖完了几十斤苹果和干红薯。她还去车站附近的书店给二年级的孙子买了两本书。

随着太阳的落山,忙碌了一整天的“大篮子队”不得不在5: 45乘坐6434列车从承德到兴隆县火车站回家。他们正拿着空篮子在车站广场休息,出发时返程票已经买好了。

在过去30年左右的时间里,从新杖子到承德的票价从20世纪80年代的20美分涨到了今天的2元。与公路汽车相比,它可以节省10美元的低票价,并降低村民的成本。山区持续不断的绿色汽车也慢慢引领他们走上致富之路,承载着山区人民的梦想。

来源:北京日报客户记者:金科和鲁静

制片人:杨滨、王然、陈艳

编辑:王海平

流程编辑:宏远花园

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